กล่องของเล่น-สำหรับคนสะสมรถเหล็ก,รถโมเดล-ของเล่น

บทความ

ขนส่งมวลชนพลังงานสีเขียว

12-02-2564 17:22:25น.

1820 Passenger Coach and Horses

วันนี้จะย้อนอดีตไปในยุคเริ่มต้นของการขนส่งมวลชนด้วยรถเหล็กพลังสีเขียวของจริงทั้งขาเข้าและขาออก ตอนขาออกนี่เป็นสีเขียวเข้มและกลิ่นแรงสักหน่อยนะครับ

1820 Passenger Coach and Horses

รถเหล็กที่ว่านี่คือรถม้าปี  1820 Passenger Coach and Horses รถเหล็กรถเทียมม้ายุค 1820 สไตส์อังกฤษสีแดง-ดำ มีม้าโลหะ 4 ตัวสีขาว น้ำตาลอ่อน-เข้มและสีดำ มีผู้โดยสาร 4 คน คนขับกำลังหวดแส้และพนักงาน รปภ. กำลังเป่าแตรรวม 6 คน ล้อรถและช่วงล่างโลหะสีแดง สายพ่วงม้ายางสีดำ กระเป๋าสัมภาระอยู่บนหลังคาสีน้ำตาล รถเหล็กคันนี้ผลิตโดย matchbox toys ปี 1990 ความยาว 21 cm. หนัก 280 กรัม

1820 Passenger Coach and Horses

1820 Passenger Coach and Horses

รถม้าจริง Passenger Coach นับเป็นยานพาหนะโดยสารที่มีเรื่องราวน่าสนใจ กำเนิดเป็นครั้งแรกในปี 1784 โดย John Palmer สมาชิกรัฐสภาอังกฤษ เขาเป็นเจ้าของโรงละครที่เมือง Bath และเขาต้องการที่จะมีรถโดยสารที่จะเดินทางติดต่อระหว่างเมือง Bath กับลอนดอน Palmer ประสบความสำเร็จในการโน้มน้าวรัฐบาลอังกฤษในการทำให้มีรถม้าโดยสารระหว่างสองเมืองนี้และในขณะเดียวกันก็ใช้รถม้านี้ขนส่งไปรษณีย์ภัณฑ์ด้วย จากนั้นก็ได้ขยายกิจการรถม้าโดยสารแบบนี้ ออกไปยังเมืองอื่นๆ ด้วย

1820 Passenger Coach and Horses

หน้าตารถม้ายุคแรกๆ ตัวรถโดยสารมีสีแดง สีเลือดหมูและสีดำตามแบบสีของราชการอังกฤษในยุคนั้น ด้านหลังรถจะมี รปภ. ในชุดเสื้อคลุมสีแดงพร้อมแตรคอยเป่าให้สัญญานเตือน ที่นั่งโดยสารของรถในยุคแรกจะนั่งภายในตัวรถเท่านั้น ต่อมาในยุค 1800 รถม้าได้มีการเพิ่มที่นั่งโดยสารภายนอกและปรับปรุงระบบช่วงล่างให้มีความนุ่มนวลปลอดภัยขึ้น รวมทั้งเพิ่มตะเกียงให้แสงสว่างเพิ่มขึ้นด้วย

1820 Passenger Coach and Horses

สิ่งที่สำคัญที่สุดของรถม้าก็คือ ม้านั่นเอง ม้า 4 ตัวจะเปลี่ยนกะทุกๆ 11-16 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดที่รถม้าแบบนี้ทำได้ก็คือ 16.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถครอบคลุมทางไกล 320 กิโลเมตร ภายใน 20 ชั่วโมง (ระหว่างลอนดอนและยอร์ค) การทำเวลาในการวิ่งรถม้ามีความแม่นยำเที่ยงตรงมากจนคนสามารถใช้แทนนาฬิกาได้เลยทีเดียว (ดูเหมือนว่าจะตรงเวลามากกว่าแอร์พอร์ตลิ้งค์ในบ้านเราเสียอีกครับ)

คุณลักษณะเฉพาะของรถม้ารุ่นนี้คือ ตัวรถยาว 3.25 เมตร, สูง 2.18 เมตร, ฐานล้อยาว 1.98 เมตร, เส้นผ่านศูนย์กลาง ล้อหลัง 1.37 เมตร, ล้อหน้า 1.06 เมตร, น้ำหนัก 900 กิโลกรัม

ครับ นั่นก็คือ บรรพบุรุษของรถไฟฟ้า BTS หรือรถไฟใต้ดิน MRT ในปัจจุบันนั่นเอง ซึ่งต่างก็ใช้พลังงานสีเขียวเช่นเดียวกันครับ